Camions plus longs et plus lourds en Europe
A9-0047/2024 – Isabel García Muñoz – Commission proposal
QU'EST-CE QUE ÇA CHANGE ?
Les poids lourds zéro émission pourraient gagner jusqu'à 4 tonnes pour compenser le poids des batteries. Les cabines profilées améliorant la visibilité et la sécurité seraient facilitées, et les trajets transfrontaliers avec ensembles plus longs deviendraient plus simples entre pays voisins.
QUI EST CONCERNÉ ?
Les chauffeurs routiers faisant des trajets transfrontaliers, les riverains d'axes de fret et les transporteurs qui achètent des modèles électriques plus lourds seraient touchés directement.
POURQUOI ÇA COMPTE ?
Le désaccord portait sur l'équilibre entre baisse des émissions du fret et risques d'usure des routes, de concurrence accrue et de sécurité avec des ensembles plus grands ou plus lourds.
↗ Source officielle · parltrack.org
Positions des personnalités suivies
Seules les positions des personnalités suivies par Le Scrutin sont affichées — pas l'ensemble des votants.
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